2018年4月30日月曜日

4/30 実走の記録

4:51'58/124.376 IF0.516/TSS163

トレーニング@和田峠

-アプローチLSD
>2:22:22 40.8% 129.4w 50.2:49.8 (7.3+7.3)N*m NP161.1w 85.6rpm
-和田峠
>0:20:19/3.52km 59.2% 185.5w 50.4:49.6 (20.0+19.7)N*m NP190.8w 47.8rpm
-帰宅LSD
>2:01:42 40.2% 107.2w 50.5:49.5 (5.9+5.8)N*m NP147.0w 89.3rpm
-信号ダッシュ
>0:00:06 64.3% 691.6w max.908.9w 54.0:46.0 (35.9+29.8)N*m 97.8rpm max.138.0rpm
>0:00:03 64.4% 734.9w max.908.3w 45.1:54.9 (27.1+34.9)N*m 114.9rpm max.128.0rpm

昨日、朝から夕方までみっちり実験して、夜は友人と神楽坂散策という、忙しくも充実した一日だったので、今日は気分転換に朝から学連時代の同級生とトレーニング。 

さすがに体力の低下は隠せず、頑張って平均ワットがLSDになるように集合場所に向かうが、若干遅刻。そこからは元E1ライダーの同級生にずっと引いてもらう。NP的にはLSDだったが、体感的には結構きつかった。
和田峠の手前でいったん休憩した後、和田峠アタック。さすがに筋力低下と39*25という重いギアの相乗効果で全然パワーが出せず、タイム的にもかなり遅い。まあでも、現役時代も冬はこんな感じのタイム&パワーだったから、悲観するほど弱体化していないことが分かったのは収穫。
そのあとは近くのパン屋さんでパンとサービスのホットコーヒーをいただく。暑さで内臓が疲れており、シンプルなパンのみを食した。
帰路は途中から一人だったが、できるだけ35~40㎞/hを下回らないようにしっかり踏みまわしていく。全盛期よりは速度域が遅いが、それでもHamster Spinのオンライントレーニングのおかげか、以前より効率よく踏めている気はする。
最後に信号ダッシュで若干もがいて〆。900wまでは軽々と超えられたのでgood。また1kwを超えられるくらい仕上げたい。

やはり、オンライントレーニングのおかげか、思ったほど筋肉痛はなかったが、やはりベース不足のせいでIFはかなり低い。もちろんFTPの設定値を変えていないから、実際に体にかかっている負荷はかなり高いはずなので、しっかり休んで超回復していきたい。

社会人になっても、一緒に走ってくれる友人がいるのはとても恵まれていると実感した1日であった。

2018年4月28日土曜日

4/28 ローラーの記録

1:05'15 IF0.686/TSS52

30min Tempo (Cad変化)+1min (rest 2min) *3

>0:10:01 47.1% 207.4w 50.8:49.2 (11.4+11.1)N*m NP207.2w 88.4rpm
>0:10:01 53.2% 204.6w 51.1:48.9 (13.4+12.8)N*m NP204.5w 74.4rpm
>0:10:01 45.7% 201.4w 51.5:48.5 (10.4+9.8)N*m NP202.1w 95.6rpm

>0:01:00 66.1% 351.7w 50.9:49.1 (18.3+17.8)N*m NP360.1w 92.5rpm
>0:01:01 65.2% 342.9w 50.9:49.1 (17.5+16.9)N*m NP345.2w 93.6rpm
>0:01:01 65.1% 324.1w 51.3:48.7 (17.3+16.5)N*m NP333.8w 90.8rpm

今週は急な仕事が入るなどして、ずっと朝早く夜が遅い生活が続いており、全然乗れなかったものの、今日はめずらしく仕事がすんなり終わったので、しっかり時間を確保してトレーニング。 

やはりFTPを戻したいのでまずはTempo。そして、ローラーだけだと、ひとひねりしないと強くなれないのでケイデンスを変えながら。
その後は1分走を3本ほど入れる。本当はもう少しやりたいが、インターバル力があまりに低下しており、これでも限界。パワー的にも大学低学年の時とあまり変わらないかな、といった感じだが、地道に戻していきたい。まずは400wで3本くらいできるようにしたい。

2018年4月22日日曜日

4/22 実走の記録

2:46'51/63.169km IF0.549/TSS110


>0:00:30 48.7% 295.9w 52.0:48.0 (13.2+12.3)N*m NP298.2w 110.9rpm av.45.2km/h max.46.7km/h
>0:00:12 55.0% 555.7w 52.1:47.9 (27.1+25.0)N*m NP613.4w 102.2rpm av.47.0km/h max.50.1km/h(連続)

>0:01:04 53.2% 354.9w 50.4:49.6 (14.7+14.5)N*m NP344.2w 117.2rpm av.47.9km/h max.50.3km/h
>0:01:10 53.3% 374.6w 50.8:49.2 (16.7+16.1)N*m NP385.0w 110.3rpm av.45.6km/h max.50.9km/h
>0:01:10 53.0% 363.4w 50.9:49.1 (16.9+16.3)N*m NP380.2w 106.4rpm av.47.1km/h max.52.2km/h

L7 SPRINT of 9 secs (643 watts)
L6 MATCH 01:07 (352w 5 kJ)
L6 MATCH 01:01 (366w 5 kJ)
L6 MATCH 01:10 (375w 7 kJ)
L6 MATCH 01:17 (361w 7 kJ)

元Ventosの北見プロとサシでトレーニング。お互い引退状態とはいえ、趣味では乗り続けているので、某平地の有名練習スポットで、だらだら流し1分弱全力走からのスプリント、というメニューの繰り返し。 
ハムスタースピンの福田コーチの指導のおかげか50㎞/h前後の速度域での安定感がまし、速度を維持しやすくなった気がする。もちろんスプリントの練習ができていないので、トップスピードはかなり落ちてしまっているが、このまま調子を上げればレースに復帰できるんじゃないかという淡い期待を持てる仕上がりだった。引き続き、地道に乗り続けよう。

そのあとはカフェを探して、結局おしゃれなイタリアンへ。 写真を撮り忘れてしまったが、大盛りのパスタを食べ、満足して帰宅。

適度に強度を上げ適度に楽しみ、良いトレーニングだった。GW中も、何日か休みが取れそうなので、研究との兼ね合いを考えつつ、自転車に乗る時間も作っていきたい。

2018年4月20日金曜日

4/20 ローラーの記録

24’48 IF0.707/TSS21

5min L6
>0:05:00 58.6% 279.7w 50.0:50.0 (14.2+14.2)N*m NP279.1w 93.9rpm

業務が終わってから、次の夜の予定まで時間が空いていたので、サクッと一本。全盛期のFTPに近い値。悪くない。この調子でコンディションを上げていきたい。

2018年4月19日木曜日

4/19 ローラーの記録

29’55 IF0.714/TSS25

Tempo+HITT
>0:10:12 49.6% 240.2w 51.2:48.8 (12.4+11.9)N*m NP241.5w 94.3rpm

業務が早く終わったので、ローラー。一番基本的なトレーニングを1セットだけ。アベレージパワー的にはFTP域にぎりぎり入っているし、悪くない。

2018年4月15日日曜日

4/15 ローラーの記録

21’22 IF0.695/TSS17

5min L6
>0:05:01 57.3% 269.6w 50.8:49.2 (13.9+13.4)N*m NP270.4w 94.3rpm

実験の合間にサクッとローラー。やや疲れがたまり気味のため、全盛期のFTPより低い値でも結構いっぱいいっぱいだった。細切れな練習になるが、引き続き積み上げていこう。

2018年4月14日土曜日

4/14 ローラーの記録

38'42 IF0.604/TSS24

Tempo
>0:15:01 44.3% 204.3w 51.9:48.1 (11.0+10.2)N*m 92.7rpm

なんだかんだ土曜も休みではないが、仕事と研究の合間にローラー。完全に細切れなトレーニングの積み重ねになっているので、集中して、以前よりやや強度を上げていくことを意識。
普段のファンクショナルトレーニングで筋肉系には刺激が入っているので、ローラーに乗るときは心配に刺激を入れることを意識して、時折ケイデンスを変えながら実施。

仕事の性質上、長期的なプランが立てにくいから、目標レースなどを今は決められないが、健康維持のためにも最低限の運動は続けて、いずれ少しはレースにも出ながら自転車を楽しんでいきたい。

2018年4月9日月曜日

4/9 ローラーの記録

34'20 IF0.614/TSS22

HITT 40-20 *5
>0:00:40 60.9% 381.7w 51.8:48.2 (18.6+17.2)N*m NP410.1w 99.7rpm
>0:00:40 63.8% 359.5w 51.6:48.4 (18.2+17.0)N*m NP362.8w 97.1rpm
>0:00:40 62.1% 334.3w 51.9:48.1 (17.1+15.9)N*m NP351.7w 94.6rpm
>0:00:40 61.2% 312.9w 50.9:49.1 (16.2+15.8)N*m NP334.7w 90.6rpm
>0:00:40 60.5% 316.0w 51.4:48.6 (16.5+15.7)N*m NP336.5w 91.5rpm

最初、テンポ強度でトレーニングしようと思ったものの、仕事の疲れからか、全然体が動かなかったので、サクッとHITT。あともう一段階、強度を上げていきたい。

2018年4月6日金曜日

4/6 ローラーの記録

39'23 IF0.610/TSS24

LSD
>0:20:01 43.8% 191.8w 52.0:48.0 (10.5+9.7)N*m NP192.2w 90.9rpm

新居に移ってから、出来るだけ毎日ファンクショナルトレーニングをしつつ、週1‐2回乗れたら良いなぁ、みたいな生活。 

ずっと使ってたグロータックのローラーに、ブルカットを導入したら、かなり騒音が軽減されたので、気兼ねなく乗れる。良い感じ。 
ただ、それでも無音とはいかないので、ギアや負荷をいじって、出来るだけ音が小さくなるように意識。一人暮らしだと、こういうところが大変。

第28回西日本チャレンジサイクルロードレース A-M 15位

第28回西日本チャレンジサイクルロードレース A-M 15位(33人出走、24人完走) 1:42:38 (+1:48)   S-Works Tarmac SL8 Roval Rapide CLX II S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm F:...