5/31 実走の記録

2:01'30/51.569km IF0.680/TSS105 W'61% 1011kJ

朝練@障子山

障子山

17:11/207w

L5 MATCH 01:14 (288w 2 kJ)

5min 271w

10min 253w

20min 226w

アタック

L7 MATCH 00:19 (523w 5 kJ)

L7 MATCH 00:28 (623w 9 kJ)

L5 MATCH 00:22 (316w 2 kJ)

L6 MATCH 01:00 (377w 6 kJ)

L7 MATCH 00:19 (723w 8 kJ)

今日も例によって地元のクライマーの方々と4人でトレーニング。今回も相当強いメンバー。

元々インターバルの予定だったが、格上の相手達だし、人数がそろっているので、レース走の方が追い込めるだろうと考え、障子山を一本全力で。

結果的に序盤からStravaの各SegmentのKOMを更新する勢いで、千切れた僕も含め全員が最低一つずつKOMを手に入れるハイペース。僕自身は5分強で残念ながら千切れてしまったが、先頭は全区間でもKOMを更新した模様。

今朝は走り始めから疲労が残っていて、調子が良くなかったが、案の定、データ的には、千切れたポイントではまだまだ全然出し切れていなかったのが悔しい。。。パワーの値を見ても、10minと20minの間でガクッと下がってしまっている。

切り替えて、下った後は積極的にアタックをかけて脚を使い切る。全体を通じて

20 seconds (695 watts)

30 seconds (598 watts)

1 minute (377 watts)

と、悪くないパワー。 短時間高強度域が徐々に戻りつつある。まずは30s 600wと1min 400wを安定して出せるようにして、その後は、まずは700wと500wあたりを目安にパワーを戻していきたい。

CTLが低いせいで、疲労が抜けるのが遅いが、それでも計算上のFTPも4.4w/kgまで戻ってきて、感触的にも力が戻ってきた気がする。せっかく良い環境にいるので、最大限生かして、戻せるところまで戻して、東京に戻った後のトレーニングにつなげていきたい。

5/29 実走の記録

朝練＠上尾峠

上尾峠

>23:27/246w

L4 89% EFFORT of 14:55 (262 watts)

L5 MATCH 01:47 (287w 2 kJ)

アタック

L7 MATCH 00:37 (488w 8 kJ)

砥部美化センター

>5:19/259w

L6 MATCH 00:58 (354w 5 kJ)

L7 MATCH 00:12 (558w 3 kJ)

アタック

L7 MATCH 00:17 (656w 6 kJ)

L7 MATCH 00:19 (527w 4 kJ)

L7 MATCH 00:17 (443w 2 kJ)

今日はクライマーな方々と朝練。こんな早くから練習するのは久しぶりかもしれない。

疲労感が強かったため、2日間しっかりオフを取ったおかげか、睡眠時間のわりに、走り始めから調子が良い。コンディションが戻ってきたときの徴候。

といいつつも、今回は相手2人がかなり強いクライマーなので、登りではかなり苦しめられる。今回は途中にメルクマールとなるトンネルが３つあるが、1個目のトンネルまではまだ余裕があったものの、2個目のトンネルを過ぎたあたりからは付き位置でもきつく、3個めのトンネルを過ぎた後のアタックに反応してオールアウト。ちぎれてしまった。

といいつつも、15分値も悪くないし、20分値でも251wと4.4w/kgまで戻ってきた。データ全体を見ると、一番強かったころに近い追い込み方ができている。引き続きFTPを戻すこととFTPを超える領域のインターバル耐性を戻せば（少なくとも短中距離なら）しっかり走れる状態まで戻りそうで、前向きな感触を持ってトレーニングを終えることができた。

ただ、困ったことに追い込み切る前にちぎれてしまったので、下ってからは積極的にアタックをかける。もう一つ登りを上ってから帰ることになったので、登りでも途中でアタックをかけるなどし、脚を使い切ることを意識。
そのあとも立体交差などで積極的にスプリント。データ的にはまだいけるはずだけど体感的には限界だったので、引き続き、地道にインターバル能力を戻していこう。

トレーニングに付き合ってくださった方々、ありがとうございました！

5/25-26 独り言の記録

愛媛に来て二回目の週末、まず土曜日は四国カルスト方面へ。今回はタイムズクラブの会員向けキャンペーンで、マツダのロードスターが半額になっていたので、オープンカーを楽しむ。

まずは久万美術館へ。規模は小さいが充実した展示が印象的だった。

昼ご飯はカウベルで焼き肉丼を食す。非常に美味だった。

そこからは四国カルストをひたすらドライブ。カウベルがある大野ヶ原から姫鶴平へ車を進める。

姫鶴平から天空の路を通り五段高原へ。

その先の天狗高原を少し散策。

そのあとは、寄り道をしながら瓶が森林道へ。

瓶が森山は混んでいたので、近くの東黒森山に登山。車を止めて40分ほど。

絶景。

松山に戻りPedro-78で夕食。素材が良いのか、非常に美味だった。選手的にはもう少し量が多ければ最高だが、それはお店の雰囲気に似つかわないのだろう。

日曜日は、午前中トレーニングののち、しまなみ海道方面へドライブ。
と言いつつ、まずは松山城へ。以前ブラタモリで見て、興味を持っていたが、やはり、敵を倒すための巧妙な仕組みを実際に見ると、とても興味深い。

そして、坂の上の雲ミュージアム。中高時代の愛読書の一つが司馬遼太郎の著書だったので、非常に楽しめた。

そこから、 亀老山展望台へ。夕日がきれいだった。

本当はもう少ししまなみ海道を楽しみたかったが、レンタカーの時間の関係で帰宅することに。といいつつも、ここらしいものを食べたいと思い、来島海峡SAで鯛カマ塩ラーメンを食す。

絶妙な塩味が非常に美味だった。

自転車も乗ってドライブもして、充実した週末であった。

5/26 実走の記録

3:03'40/67.099km IF0.650/TSS142 1413kJ

トレーニング@松山

>伊台坂

4:13/257w

>粟井小坂

9:19/238w

>高縄山

47:47/212w

今日は地元チームの友人らと3人でトレーニング。練習環境の良さからCTLに対してATLが大幅に上回っている状況なので、朝から脚が重い。

序盤の登りは無理せずSST/FTP強度でこなし、今日のメインである高縄山へ。序盤の斜度が低いところではリズムが取りにくくて苦労したが、中盤からは脚が一気に回ってきてよいタイムが望めるか、と思いきや、後半に向かって大減速。結局50分弱かかってしまった。

残念ながらやや曇ってはいたものの、頂上からの絶景が楽しめたのは良かった。

とにかく疲労感が強い。ここでしっかりリカバリーして、更に力を戻していきたい。

トレーニングしてくださった方々、ありがとうございました！

5/24 実走の記録

外環練@松山

1:42'22/53.343km IF0.684/TSS81 W'51% 845kJ

～7周目

>0:44:33/27.41km 40.7% 146.2w 50.3：49.7 (7.0+7.0)N*m NP169.0w 98.4rpm

3周逃げ切り

>0:17:46/11.24km 46.5% 245.6w 49.4：50.6 (11.1+11.4)N*m NP254.9w 104.5rpm

スプリント

>0:00:16 59.7% 592.5w max.705.4w 51.5：48.5 (29.9+28.2)N*m 95.4rpm max.101.0rpm

今日は2日前の練習後にコンビニで適当に買ったプロテインが原因と思われる、アレルギー症状に悩まされ、一日中、緊張性頭痛と下痢が続き、DNSも考えていた。と言いつつも、世界選前と同じ状況であったし、コンディションが悪いなら悪いなりの走り方があるということで、せっかくのチャンスだし、練習に参加することに。

今回も4㎞弱のコースを10周、一人1周ずつという練習内容。今日は10人いるので、序盤は前回よりマイルドな動きになると思い、次出場を考えている某TTレースの距離に合わせて、ラスト3周で出し切る作戦とし、8番目に並ぶ。

序盤はとにかく集団内で脚を貯める。テクニックを総動員して、出来るだけ無駄な力を使わないように。平均的には前回よりやや早めのペースで進んでいくから、正直きつかった。

とはいえ、8周目に満を持して平地を引き始める。これまで一番早かった人で巡航のトップスピードが55㎞/h程度であったことはメーターで確認済みだったので、60㎞/h近くまでペースアップすれば後ろがちぎれる可能性があると考え、脚を使わないようにじわじわ踏み込んでいき、トップスピードまでもっていく。1:12/0.99km av.346w / 49.5km/h。恐らく今、1㎞TTを走ったら1分10秒くらいでるかもな、と考えながら機械的に踏み続けたら、予想外に後ろがちぎれていたので、作戦を変更して、3周逃げ続けることに。5:39/3.75km av.273w。KOMまであと1秒。この1秒が遠い。。。

このワットを3周維持できれば、4年前の全日本TTと同じだな、と思うが、さすがに大失速。後ろから一人追ってきているのが見えたので、あきらめさせる目的で平地をさらに踏み込むが、全然踏めず。1:25/0.99km av.240w / 41.9km/h。登りで勢いをつけてそのあとの軽い下りでスピードを上げ、かろうじて差が広がったかな、といった感じ。向かい風区間で相当きつく、2周逃げたらもういいや、という考えも頭に浮かぶが、どうも、差が広がった模様。6:07/3.75km av.233w。

ただ、後ろが一つになっているのが見えたので、正直分が悪い。でも、ここまで来たら逃げ切りたい。平地は、1:26/0.99km av.222w / 41.5km/h。ペースが落ちているのは自分でもよくわかるし、少しずつ差が広がっている気がするが、ここまではぎりぎりペダリングが乱れずにどうにかなっていた気がする。

最後の向かい風区間はペダリングが乱れているのが自分でもわかるくらいだったがどうにか踏み続ける。どこをゴールと考えるかによるが、最後、後ろから追ってきた集団からスプリントしてきた選手が、かなり伸びが良く、並ばれてゴール。6:08/3.75km av.228w。

この距離なら我慢すればどうにかなる、と分かったのは収穫の一つ。ただ、3周トータルで考えると、全盛期よりまだ1割位パワーが低い。せっかく良い環境にいるので、仕事や研究とも両立しながら、最大限戻していきたいと思う。

そして、帰路の立体交差で適当にもがいて、あまりのきつさに後悔して終了。

一緒に練習してくださった方々、ありがとうございました！

5/22 実走の記録

2:16'37/57.274km IF0.737/TSS139 W'51% 1199kJ

トレーニング@愛媛

Climb 1 24:03 230w

-L5 MATCH 03:44 (310w 9 kJ)

Climb 2 10:13　263w

-L4 90% EFFORT of 09:17 (278 watts)

--L5 MATCH 03:09 (288w 4 kJ)

--L5 MATCH 01:24 (296w 2 kJ)

Climb 3 03:37 258w

Climb 4 13:02　257w

-L5 MATCH 01:10 (297w 2 kJ)

-L5 MATCH 01:42 (300w 3 kJ)

Climb 5 02:54 255w

Climb 6 02:29 255w

Climb 7 09:34 181w

-L5 MATCH 01:08 (296w 2 kJ)

先日の練習会で知り合った方とトレーニング。Stravaを拝見する限りほぼ毎日のようにトレーニングされている方だし、かなり良いデータを出している方なので、相当強度が高くなることは覚悟していたが、案の定、序盤から速い。

夜だし、道が分からないしちぎれたら終わることは明白だったので、基本的には付き位置か、交通量が少ない山道でずらしてスリップストリームを外す程度にする。

最初の3分程度の登りはアウターでクリアしたがそのあとはインナーも積極的に使いながら。次の登りは事前にKOMのタイムを聞かされていたが、こんな序盤にオールアウトするのも意味がないので、KOM+1分程度に納めたら、それより下からの区間で2位だったよう。きついと思ったが、やっぱり速いペースだったのだろう。
そのあとは交通量がまったくない暗い山道をこなしていく。地元の人と一緒じゃないと絶対に走れないコース。要所要所でダンシングは交えるが、今回はじわじわとパワーをかけて、最後まで一定の負荷をかけたかったので出来るだけシッティングで。
前が見えないし、ゴールもわからない中で、精神的にも相当きついトレーニングだった。下りも結局、知らないコーナーなので、不必要に減速してしまい、かなり無駄足を使った。
（もちろん、練習不足が最大の原因だと思うが）そんなわけか、Climb6を過ぎたあたりから、さすがに腰が痛くなってきたので、このままのペースで行ってもどこかで千切れるだろうから、離脱の意思を伝えたら、ショートカットして、最後に緩めの登りをこなしてゴールすることに。

非常に良い練習環境で、かなり高強度の良い練習になった。愛媛滞在中は出来るだけ一緒に練習させて頂いて、しっかり追い込んでいきたい。

練習にご一緒させて頂いて、ありがとうございました！

5/18-19 独り言の記録

せっかく愛媛に来たので、週末は観光。と言いつつ、今週は宮崎の自転車関係の友人のところへ笑

まずは本谷の棚田。アクセスはちょっと大変だけど、海と田んぼのコントラストがきれい。晴れていれば。。。
ちなみに、絶景スポットで知られる下灘駅も近い。今回は、ずっと雨が降っていたので、海を見ながらも、そのまま通過。

そのあとは、海の幸を楽しもうと思い、浜味館 あたごへ。鯛めしを頂く。愛媛は地域によって”鯛めし”が指すものが違うと聞いたが、この地域では鯛の刺身をごはんにのせる食べ方のようだ。新鮮な鯛の刺身と炊き立てのご飯の組み合わせは非常に美味であった。

せっかくなので佐田岬で山道や海岸沿いを寄り道しながら運転し、半島の先端へ。

遠く大分を眺めたり、砲台跡などの歴史的な建造物を見てからフェリーに。天気が悪かったので、相当揺られたが、1時間30分もかからないうちに大分へ。
ゆっくり進んでいたため、既に夕方になっており、宮崎の友人のもとへ高速を急ぐ。ワイパーを催促にしても前が見えないほどの大雨で、どうにか到着といった感じ。

夜は焼き鳥 一羽へ。東京では食べられないような、本場のジューシーで美味な焼き鳥。最高の時間を楽しんだ後、翌日も雨で自転車に乗れないだろうということで、バーへ。BEER MARKET BASEでクラフトビールを楽しんで、いつの間にか日付が変わっていた。

翌日は朝から大雨ということで、友人たちとドライブに。いつもの自転車のトレーニングコースを教えてもらった後、海沿いへ。まずは鬼の洗濯板。

荒れ狂った天気が、荒々しさを強調する。
そのあとは、ランチを食べに魚幸へ。

炙りマグロ丼を食す。丼ぶりもおいしかったが、お味噌汁が最高においしかった。魚の粗だけで取ったと思われるうま味があふれる出汁だった。
そのあとは鵜戸神宮に参拝。

夜には愛媛に帰りたかったので、ここで友人たちと別れ、別府へ。地獄めぐりを少しだけして、再びフェリーに。

 天気は大荒れであったが、フェリーは通常通り運航してくれたので、夜には愛媛に。レンタカーを返す時間と戦いながら、ギリギリで帰宅。

大雨だったし2日間で850㎞近く運転したことで疲労もあったが、友人とも再開できたし、要所要所で観光できたし、最高の終末だった。