2026年4月27日月曜日

2025シーズン総括

昨シーズン(2025)関わって下さった方々、応援・サポートして下さっている方々、コーチ陣、練習仲間の方々、ありがとうございました。
今年は仕事もプライベートもバタバタしており、だいぶ遅くなったが1年を振り返りたい。
 
○リザルト
・レース
 
・イベント 
 
○Power
2025max(自己順位)-2024 max-過去max
5s:863w(2025/3/1)(Top20圏外)-929w(2024/7/3)-1023w(2017/2/12)
1min:530w(2025/1/12)(11th)-571w(2024/7/24)-612w(2021/11/13)
5min:310w(2025/10/19)(Top20圏外)-335w(2024/12/8)-346w(2022/2/23)
10min:281w(2025/2/11)(Top20圏外)-309w(2024/5/15)-309w(2024/5/15)
20min:270w(2025/1/15)(6th)-266w(2024/12/11)-290w(2022/12/7)
FTP(今シーズン未計測、推定250-260w付近)
 
〇Summary(Strava)
5213km/213h 191ride, 50038m (2025) 
5449km/224h 200ride, 53535m (2024)
4611km/195h 187ride, 41572m (2023)
 
今シーズンは、Peak powerの出た時期を見て頂くと分かる通り、オフシーズンは割とうまくトレーニングが出来ている印象で、しっかりパワーを出すことが出来ていたが、その後伸び悩んだというか、仕上げきれなかった1年であった。
今年はプライベートで大きなイベントがあったことから、例年なら3月からシーズンインして仕上げていくところを、6月の、ある意味本番レースがシーズン初戦となった。2024シーズンは、生活拠点が大幅に変化したにもかかわらず、3月からコツコツ積み上げていき、リザルト的にもパワー的にもある程度満足いく1年であったが、今シーズンは、福島で感じた、仕上がりの不十分さをその後の全日本でも引きずっており、また、全体的に仕事が忙しい1年であったためか、無理がたたり、福島は病み上がりといった形であった。10月くらいから仕事の中でも、特に研究関連の部分がかなり忙しくなってきたが、その中でもジャパンカップおきなわは、リザルト的には特筆すべきものはないが、データ的にはある意味実力相応の走りだったと思うし、シーズン後半になって少し調子が上向いてきたのは良い兆候だったと思う。最終的には長いシーズンの締めくくりとして表彰台に上がれたのは、もちろんたまたま今年は出走人数がかなり少なかったなど、色々突っ込みどころはあるかもしれないが、優勝者(=グアムチャンピオン)とほぼ同時ゴールということは誇ってよい結果と思われるので喜ばしい出来事であった。 
全体的な練習量を見ると、昨年より少し少ないあたりに着地しているが、仕事もプライベートも過去最高と言っても良い忙しさであったことを考えると、悪くない値だと思う。忙しいのは社会人であれば当たり前であり、特に30代は年々忙しさが増すだろうから、その中で少しでも良い結果を出せるように、引き続き工夫を続けていきたい。
 
身体能力の面では、昨年、全ての領域で自己Top10に入るくらい仕上がったことと比べると、正直、物足りないが、その中でもTrainingPeaksのPower Profile上は1minがCat1、5minと20minがCat2と、オールラウンダーらしいプロフィールは維持できており、コーチングを受けている成果だと思われる。昨シーズン、せっかく良いところまで行ったので、もう一度すべてのパワーを更新するくらい頑張りたいところ。
 
ほぼ同じ内容の繰り返しになるが、今後、仕事とプライベートを両立させつつ、うまく競技を続けられることが、これまで以上に課題になってくると思われるため、出場レースの種類や頻度も含めてしっかり考えていきたい。
 
○2026 シーズン予定
6/14 ツールド福島(エントリー済、DNSの可能性あり)
6/28 全日本選手権マスターズ
 (2027/5/23 ワールドマスターズゲーム:エントリー済)
 
今シーズンは仕事もプライベートも大きな動きがある1年であり、この投稿を書いている4月の時点でも十分な練習量を確保できているとは言い難い。全日本マスターズまでにはどうにか間に合わせ、マスターズのロードレースの距離を走り切れる状態まで仕上げたいと考えている。 
福島は仕事の調整がつくか微妙であるが、調整がつけば出場したいと考えている。
より大きな流れの中では、2027年のワールドマスターズゲームは既にエントリー済みであり、ここを大きな目標としてトレーニングを積む1年になると思われる。今の段階では仕事の調整がつくか微妙であるが、何としてでも調整したいところ。
シーズン後半については考慮すべきことが様々あるが、何か出場できるレースを見つけて出場したいと考えている。 
 
今シーズンも、皆様、何卒、よろしくお願い致します。 

12/10 - 12/28 ローラー&実走の記録

12/10 ランニング10分
12/11 リカバリーライド5分
12/12 リカバリーライド10分
12/13 ランニング10分
12/14 リカバリーライド30分
12/15 リカバリーライド10分
 
12/17 0:30:03 TSS23 IF0.68  262kJ
 
Tempo Ramp 2 x 15-20min
 
MS1: 2 x 15-20分テンポ・ランプ
レスト: 5-10分
ケイデンス:自由
地形:自由
エンデュランスの上限か低めのテンポ(180-200W)でスタートし5分ごとにペースを上げていこう。
 
>05:02.57 163w 79rpm 
>04:59.97 198w 77rpm
>05:00.34 228w 76rpm
 
オフトレからの軽めのトレーニングから再開。今日は当直の疲労なども残る中だったが、どうにかSSTペースまで上げていった。
 
12/19 0:35:02 TSS28 IF.69 319kJ
 
Tempo 1-2 x 15-20min
 
MS1: 1-2×15-20分テンポ(190-230W)
レスト:5-10分
地形: 登り
ケイデンス:1本目は1枚軽いギアで。
2枚目は自由
 
>19:59.47 200w 77rpm
 
12/22 0:30:00 TSS24 IF0.70 281kJ
Tempo Lower 1 x 20-30min w/ pop it up
 
MS1: 1 x 20-30分軽めのテンポ(180-210W)
2分ごとに30秒1段ギアを上げよう。そして30秒経過したら元のギアに戻す。また2分経過したら30秒ギアを上げるの繰り返し。
様々なケイデンスで同じパワーを出すことにより、パワーバンドを広げましょう。
 
>19:59.36 194w 87rpm
 
やや疲労が残る中だったが、ゆっくり目にスタートして20分しっかり脚を回した。来シーズンに向けてコツコツ積み上げたい。
 
12/24 0:47:02 TSS48 IF0.79 339kJ 
 
VO2max INTERVALS – 3 Minutes Z5

MS1: 3-5 x 3分VO2max(260-300W)
レスト:4-5分
地形:自由
ケイデンス:自由
出力がFTP以下になったらその時点で終了。
 
>00:03:00 290w 94rpm
>00:03:00 286w 92rpm
>00:03:00 280w 90rpm
>00:03:00 272w 89rpm
 
今日も昨晩帰宅が遅くなった疲れを引きずっていたが、もぞもぞと起き上がってメニューをこなした。300wを目標にしたがさすがにシーズン中よりはきつく、徐々に下がりながらどうにか4本こなした感じ。 
 
 
オフシーズンのトレーニングとして出場。珍しく、2日間飲み会が続いた後だったことや、そもそもオフトレに移行していたこともあり、パフォーマンスとしては十分とは言えないが、楽しめたので良かった。誘ってくれた北野さん、ありがとうございました。 

2026年3月20日金曜日

11/26 - 12/6 実走&ローラーの記録

11/26 0:21:09 TSS20 IF0.75 174kJ

30/15 Magic Cycling Workout

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MS1:1-3 x 9分30秒Magic Cycling Workout
セット間のレスト:5-10分
(30秒ON / 15秒OFF)=(305-345W / 125-150W)を繰り返して9分+ラスト30秒ONの合計9分30秒を1-3セット
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>00:00:30 296w 120rpm
>00:00:30 291w 112rpm
>00:00:30 287w 108rpm
>00:00:30 304w 105rpm
>00:00:30 315w 88rpm
>00:00:30 304w 86rpm
>00:00:30 301w 86rpm
>00:00:30 300w 86rpm
>00:00:30 299w 90rpm
>00:00:30 287w 83rpm
>00:00:30 304w 86rpm
>00:00:30 297w 85rpm
 
今日は疲労が強く、ローラーで1セットのみ。最近、やや睡眠不足感はあるが、大きく垂れずに終えられたのはgood。
 
11/28 1:16:56/38.4km TSS93 IF0.86 866kJ
 
Detected interval
>00:09:58 217w 94rpm
>00:03:42 317w 87rpm
>00:00:53 289w 82rpm
>00:15:42 204w 92rpm
>00:08:28 197w 92rpm
>00:00:32 382w 80rpm
>00:02:07 265w 89rpm
>00:01:07 296w 90rpm
>00:00:08 565w 91rpm
>00:00:21 310w 67rpm

今日は郡山で知り合った二人と朝練。ほぼ信号がないノンストップで、練習場所としてはかなり恵まれたコース。レース前でコンディションが上がっていることや、最後まで一定ペースで走りたかったことなどを踏まえ、全引きさせて頂いた。
5時起きとはいえ、前日は普通に夜まで仕事していたので、睡眠時間を削らざるを得ず、また、寒さもあり、序盤はきつさを感じていたため、控えめに引く。
最初の大きな登りは、序盤なので抑えめ、と思ったが、二人とも横に並んできたので、それに合わせて並走したところ、最終的には単独ゴールとなった。Stravaでも2位と悪くない。
次の坂でも一人がペースアップしたので並んで合わせた。まだ前半なので、余裕をもって踏みすぎないように心がけたが、それでもStravaで5位と悪くない値だった。
そこからもひたすら前を引き、登りでは並走される場面もあったが、5位、10位、11位と多くの坂でTop10前後に入る良いペースだった。
最後は以前KOMを持っていて、まさに今日のメンバーに獲られた登り。案の定、KOM保持者が序盤から踏む。流石に余裕が無く、並走ないし、斜め後ろくらいを走る。途中の勾配のきつい区間で少しペースアップしたら後ろが離れたものの、その後の緩斜面で追いつかれてしまい、最後のペースアップもついてきたので、最後はスプリントで下した。今日は脚を使った状態ではあったが、それでも5位相当と悪くない。
普段の朝練のタイムより10~20分早いタイムでのゴールとなった様子。後ろに人がいたことで、最後までペースを落とさずに済み、良いトレーニングとなった。
ありがとうございました。
 
今日は当直なのに朝から張り切りすぎてしまった。
 
11/30 3:17:09/81.9km TSS192 IF0.76 1475kJ
 
SST Criss-cross 30sec, VO2max Race Rhythm Workout
 
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MS1: 1-2x15分SSTクリスクロス
レスト:10-15分
地形:自由
ケイデンス:自由

2分SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのSSTに戻す。その際、ガクッとペースが落ちないように注意しよう。
適宜流してMS2へ
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MS2: 5 x 3分30秒Race Winning VO2max
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:登り
ケイデンス:自由
15秒スプリント+3分VO2max領域(270-295W)+15秒スプリントでフィニッシュ。
最初のスプリントは集団からのアタック。続くVO2max領域は小集団での様子見。ラストはKOMかゴールライン目掛けて全力!といった具合。
しっかりレストを取りハードに踏もう。
適宜流してライドの終盤にMS3を
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MS3:1×1分全力!
これが最後の頑張り。丁度良い長さの登りを見つけて全力走に挑もう。時間はコースに合わせて調整してOK。
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>00:15:15 224w 86rpm
>00:15:00 223w 76rpm
 
>00:03:29 286w 83rpm
>00:03:34 284w 86rpm
>00:03:36 278w 82rpm
>00:03:40 269w 82rpm 
>00:03:44 257w 83rpm
 
>00:01:13 353w 68rpm
 
>00:00:49 487w 94rpm 
 
今日は1日予定がなく、久々に時間を気にせず起きられる日だったので二度寝してからトレーニング。明日、某大学で開催される国際シンポジウムに参加するため、実家に戻っていたので、いつも使っている平地やインターバル時間に合わせた上り坂などを組み合わせた。
最近、メインの仕事も、研究の仕事も両方忙しかったこともあり、二度寝しても全然疲労が取れておらず、MS1は全然身体が動かなかった。折り返しで長めにダッシュすることでメニューに近づけ、どうにか平均をSSTに入れる感じとなった。
そこから身体をほぐすつもりで流していたが、どうも空気圧が低い。サブバイクということで、週1回程度しか乗らないこともあってか、シーラントが乾いてしまった様子。一旦実家にピットインして、シーラントを追加した。
再スタート後はいつもの3.5分の坂に。しっかり5回もがくも、最後の2本はだいぶ垂れてしまった。
最後のメニューはしっかり踏みたいと思い、以前KOMを持っていた坂でしっかり踏むも、途中歩行者を避けるなどで減速したこともあってか自己ベストから1秒落ちの自己2位となった。
不完全燃焼なのでもう一踏みしにいったら、今度はKOMと1秒差の2位と、余計不完全燃焼となったが、脚を使い切ったのでそこでおわりにした。 
今日がレース前最後の追い込み。
 
 
1週間、調整系のメニューをこなし、レース当日に。観光もでき、大変楽しい遠征となった。風光明媚ではあったが、あまりにきつすぎるレースである。今シーズンのレース活動はこれで終了。あとは、イナーメ北野さんとノリで出ることになった東京エンデューロがあるが、さすがに長いシーズンだったので、一旦オフトレに移行したい。


 

2026年3月13日金曜日

11/15 - 11/23 ローラー&実走の記録

11/15 1:02:26/26.2km TSS51 IF0.70 431kJ
 
>00:01:06 404w 65rpm
>00:00:26 403w 85rpm
 
沖縄の余りのハードさもあり、一週間オフとしており、久々のトレーニング再開。今日はメニューをこなす気にもなれずまずは軽く流す感じで、鶴見川サイクリングロードを走り、以前KOMを持っていた登りにチャレンジ。自己ベストを更新するも、新たに速い人が現れていたようで3位に終わった。なお本日はシクロクロス用ワンピースで走り、セグメントタイムは57s/460wであるが、過去のアタックも同じラバネロのフレームでしており、2024/7/24がrotor power + 夏用ワンピースで59s/573w、2021/11/13がrotor power + 冬用ジャージで59s613w、2016/10/2がパイオニア + 夏用ジャージで1:03/536wと、割と数字的には一貫していたので、今回(古い4iiii)だけ異常にパワーが低く、下振れしているという体感に近い。走り始めで一旦パワーが途切れており、やっぱりパワーメーターの寿命なんじゃないかと思う。どこかで買い替えなければ。
 
11/19 
朝:0:47:27/21.2km TSS54 IF0.83 417kJ
夕:0:24:31 TSS24 IF0.76 208kJ 
 
VO2max Short INTERVALS 40/20 Z5(JP)
 
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MS1:3-5 x 8分(40秒ON/20秒OFF)
セット間のレスト:4-8分
地形:平坦路
ケイデンス:自由

40秒ONは(>280W 目標310W前後)
20秒OFFは(<<150W)
これを繰り返して8分間
ZONE5の最も高いレンジを目標に頑張ろう。
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朝:
>00:00:40 376w 101rpm
>00:00:40 266w 75rpm
>00:00:40 309w 98rpm
>00:00:40 334w 94rpm
>00:00:40 293w 91rpm
>00:00:40 296w 83rpm
>00:00:40 285w 99rpm
>00:00:40 269w 83rpm
 
>00:00:40 297w 98rpm
>00:00:40 274w 71rpm
>00:00:40 282w 79rpm
>00:00:40 262w 70rpm
>00:00:40 293w 88rpm
>00:00:40 274w 75rpm
>00:00:40 169w 58rpm
>00:00:40 287w 93rpm
 
>00:00:33 349w 90rpm
>00:00:29 587w 90rpm
>00:00:15 602w 91rpm max 835w, 49.65km/h
 
夕:
>00:00:40 307w 91rpm
>00:00:40 272w 108rpm
>00:00:40 298w 104rpm
>00:00:40 295w 105rpm
>00:00:40 279w 99rpm
>00:00:40 271w 96rpm
>00:00:40 286w 101rpm
>00:00:40 309w 100rpm
>00:00:40 308w 97rpm
>00:00:40 308w 97rpm
 
 今日は朝と夜に分けてトレーニング。朝はいつもの平地で。折り返しの場所と被るなどするとパワーが落ちやすいが、それにまして、パワーメーターの反応が悪い。何度も繰り返しになるが4iiiiの寿命だろう。帰路のスプリントは比較的よくかかった。
夜は仕事後の限られた時間なのでローラーで。こっちは8本ではなく10本にした。しっかりコントロール出来てgood。 
 
11/23 2:55:14/83.3km TSS177 IF0.78 1697kJ
 
>01:14:42 164w NP187w 88rpm
 
>00:05:27 302w 85rpm
>00:04:07 290w 71rpm 
>00:00:14 652w 84rpm max 874w, 56.84km/h
 
今日は郡山在住でJBCFを走る強い選手とサシでトレーニングさせて頂く。こちらが東京に帰る都合上、午前中縛りということで、周回コースで練習効率を最大化しよう、ということになり、三春ダムに。周回コースで1時間以上、Tempoペースでしっかり踏み続けた。
冬なのでレペティショントレーニングということで、5分弱の登りで2回アタック。いずれも友人に負けたが、それでもStravaでは両方3位(友人の方が3位タイとKOM)なので悪くない。最後にスプリントで〆た。
福島やニセコなど、レースでは何度かご一緒していたが、一緒にトレーニングするのは初めてで、充実した練習となった。ありがとうございました!  
 

2026年2月23日月曜日

10/19 - 11/9 実走&ローラーの記録

10/19 1:02:07/25.3km TSS71 IF0.83 479kJ
 
>00:06:42 297w 73rpm
>00:01:04 454w 87rpm
>00:00:19 576w 94rpm max820w 60.9km/h
 
今日はジャパンカップ翌日で、久々に1日フリーだったので、ゆっくり起床。そして、まずはYoutubeで妻とジャパンカップを観戦した。毎年ドラマがあって楽しいレースである。もう少し早く起きて直接観戦に行っても良かったかもしれない。
少し身体を動かしたかったのでこれまで開拓したことのない田村町(郡山市)方面に。ちょうど8分前後のセグメントを見つけたのでスタートからしっかり踏んでKOMを更新。5分310wと2025年ベストパワーも出してしまった。もともとVO2max域は得意だが、そこまで落ちていないことが分かったもの有意義だった。
そして、以前KOMを取ろうとして取れなかった美術館通り付近の1分の坂で全力でもがくも、前回と同タイムで2位で終わった。
最後に下り坂でスプリントして〆た。
沖縄を見据えると、もう少し強度を下げても良いから長く乗っても良かったが、家族と過ごす時間も取れたことも含め、充実した1日だった。
 
10/21 1:02:00 TSS60 IF0.77 612kJ
 
CRISS-CROSS SST, SST w/ Burst
 
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MS1: 1 x 15-20分SST クリスクロス
60秒間VO2max領域(>290W)でスタート。その後は2分30秒SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(>290W)ペースを上げる。
30秒が経過したら、もとのSSTに戻す。
適宜流し
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MS2: 1 x 15-21分SST w/ Burst
今度は30秒ダッシュ(>350W)でスタート。その後は3分程度SST(220-235W)で巡航する毎に10秒のバーストを加えよう。

SSTの間は出来る限りスムーズなペダリングで"回復"させること。バーストは1-2枚ギアを重くして一気に加速すること。
------
 
>00:20:00 221w 86rpm
>00:19:59 204w 81rpm
 
今日は出勤前にローラーで。実家の固定ローラーなのでパワーを維持しにくく、指定ワットより低め、後半に向けてパワーが落ち気味とはなったものの、20分踏み続けられた点はgood。
 
10/25 1:53:44/48.3km TSS137 IF0.85 992kJ
 
1 x 10-20min SST/FTP, AC Hill attacks

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MS1:1 x 10-20分SST/FTP(220-255W)
地形:自由
ケイデンス:自由
これはアップの仕上げ。調子が良ければFTP近くまで上げていこう。時間が無ければスキップしMS2へ
適宜流し
--------------
MS2:4-6 x90秒AC Hill Attacks(>350W)
レスト:2-3分
地形:5-8%程度の登りが望ましい
全力でヒルクライムインターバルをしよう。
最初の75秒はシッティング中心。
残りの15秒を切ったら最後までダンシングでダッシュ!
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>00:30:02 216w 78rpm
 
>00:01:11 354w 79rpm
>00:01:12 335w 74rpm
>00:01:13 340w 74rpm
>00:01:12 351w 76rpm
>00:01:12 259w NP298w 63rpm
>00:01:16 315w 70rpm
>00:01:18 318w 65rpm
>00:01:16 327w 63rpm
 
>00:01:16 389w 84rpm
 
>00:01:08 445w 77rpm
 
今週は少し体調を崩し気味で、久々のトレーニングになった。10月に入ったくらいから共同研究者としてかかわっている研究が大幅に忙しいことに加え、10月末の院内研修会の講演準備と、さらには郡山と横浜の往復の中で気温差が大きくなってきたことなど、様々な要素が重なってしまった印象。
そんな状態ではあるが、今日は実家に帰っており、小雨とはいえ、気温はそこまで低くなかったので、防寒対策をしたうえで実走する方針とした。まずはいつもの平地に行き、取れる時間は精いっぱい走ろうと30分走を実施。序盤は割と脚が回ったものの、後半は寒さの影響か、少し脚の動きが悪くなってきた。
その後は1.5分を確保できる登りに行くことを考えていたが、雨脚が強くなってきたので、練習後、身体を冷やさないうちに帰宅できるよう、家の近くの1分強の坂に移動して、トレーニングを継続した。5本目のみパワーメーターの反応が悪く、パワーが下がってしまっているが、タイム的にはそろえられており、概ね全部320-330wくらいで踏めたと思う。
少しレストを取った後、脚を絞り切ろうとKOMアタック、しっかりKOMを獲得した。もう一発頑張ったが、そちらは自己ベストにも到達できず。
沖縄2週間前という状況で、少なくとも身体は仕上がっていることが確認できた。あとは体調管理に注意したい。 
 
10/29 
 
EPD, Race winning, FTP 1-3 x 10-11m
 
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MS1: 1 x 11分24秒EPD
地形:自由
ケイデンス:自由
12秒スプリント-24秒流し-12秒スプリント-24秒流し-12秒スプリント
3回目のスプリントを終えたらレストを挟まず10分FTP(240-255W)
適宜流し
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MS2:1 x 11分30秒Race Winning FTP
地形:自由
ケイデンス:自由
このワークアウトはレースをシミュレーションするもの。
30秒のダッシュ(>300W)でスタート。その後すぐにFTP(240-255W)で巡航。行けるならばラスト1分はペースアップし終えよう。
時間と体力があれば適宜流してMS3へ。無ければここで切り上げよう。
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MS3:1 x 10分FTP(240-255W)
地形:自由
ケイデンス:自由
これが最後の頑張り。ゴールを目指して抜け出す場面を思い浮かべて走り切ろう。
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朝 0:41:12 TSS40 IF0.76 380kJ
 
>00:12:00 219w 78rpm
>00:10:00 225w 82rpm
 
夕 0:25:07 TSS29 IF0.84 238kJ
 
>00:10:01 265w 83rpm
 
今日は不覚にも2度寝してしまい、朝と夜にトレーニングを分割し、それぞれローラーでメニューをこなした。朝はローラーということでパワーが出しにくかったが、どうにかメニューを完遂することが出来た。
夜は朝よりは脚が回り、指定ワットより高い領域でしっかり完遂できた。
ジャパンカップ前と比べると、寒さの影響なのか、乗り込めていない影響なのか、コンディションが下がり気味ではあるが、久々に挑戦するおきなわ200㎞なので、悔いが残らないように頑張りたい。
そして、悩んだ末にHell of Marianasにもエントリー。今年は長いシーズンになりそう。 
 
11/2 2:58:59/96.2km TSS200 IF.82 1797kJ

>01:38:43 186w NP219w 85rpm
 
>00:05:02 282w 78rpm 
 
今日はレース前の最終調整としてコヒシバ練に。郡山で単独でメニューをこなすのと悩んだ末、グループライドでしっかり刺激を入れようと、Tarmacを三浦に持ち込んだ。今日は松輪周回で6周のメニューだったため、実家から自走すると180㎞を超える超ロングライドになるため、今のCTLを踏まえ、回復が間に合わなくなると判断、湘南国際村まで車で行き、そこからスタートした。
朝、疲労で寝坊気味だったこともあり、かなり踏みながら向かっていたら、休憩中の知人たちに合流できた。
集合場所には13人程度集まり、JBCFメンバーと沖縄前のメンバーの計8人が先頭グループとなった。ローテを回しながら、16分台前半というかなり良いペースで回り続けたが、誰もちぎれることはなく、レベルの高さを感じた。6周目がフリーで、かつ、スプリント勝負のコースであることを踏まえると、自分にできることは集団を絞る事であり、まずは最初の坂でシッティングのままペースアップ。今回のメンバーで一番強い選手が見送ったからなのか、一人で抜け出す形になってしまった。確かに後半のアップダウンで絞られていくコースだから、仕掛けるタイミングとしては早すぎるし、それを分かった上での奇襲攻撃ではあったが、単独はきつい。でも行けるところまで行くしかないと考え、実際5分305wとかなり良いペースで踏み続けることが出来た。平坦までは逃げ切ったが、二つ目の登りの途中という一番嫌なタイミングで吸収。集団後方でダンシングをしてどうにか食らいついたが、平地で前の選手が中切れをしてしまい、それを埋めているタイミングで前方でアタックがかかり、一人旅になってしまった。前で単独で粘っている選手に追いつくところまではいったが、そこからもちぎれてしまい、最後は単独でゴール。チャレンジできた点は良かったが結果につなげられなかった点は猛省である。
 
11/5 1:03:06/27.2km TSS69 IF0.81 499kJ
 
All in One race-prep
 
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MS1:1 x 10-15分FTP(230-255W)
地形:平坦から丘陵地(もし可能なら一定勾配の緩い登り)
ケイデンス:自由
5-10分流し
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MS2: 3-5 x 1分AC(330-410W)
レスト:3分程度を目安に必要なだけ
地形:緩斜面
ケイデンス:自由
最初の2本は9割くらいの感覚で。
残り1-3本は全力で!
もし可能であれば、往復ではなくずっと登りながら行う。
------
 
>00:10:38 237w 82rpm
 
>00:01:00 348w 98rpm
>00:01:01 355w 95rpm
>00:01:00 352w 99rpm
>00:01:00 360w 96rpm
>00:01:01 319w 98rpm
 
>00:01:00 383w 90rpm
 
今日はレース前の最終調整をいつもの平地で。週末からTarmacを実家に置きっぱなしにしておいているので、今日もTarmacで。日曜夜の共同研究者とのMTGが長引き、月曜は練習をskipし、その日も当直で明けの火曜は乗れず、という状況だったから、結果的に久々のトレーニングとなった。
今日はシクロクロス用の裏起毛の長袖ワンピースであったが、それでも少し寒く、身体が動きにくい感覚があった。それでもTarmacだから、いつものラバネロより動きが軽く、スピードに乗せやすく、それなりにペースを保つことが出来た。MS2も平地でそのまま行い、最後の1本は帰路の上り坂で出し切るべくしっかり踏み切った。やる事はやったので後は仕事をしっかりこなして、不安要素をなくして本番に向かいたい。
 
 
今年は昨年の反省から少し早めに受付に行き、受付後、たまたまホテルの前を通りがかったイナーメ北野選手と軽くライドして最終調整した。レース前日は北野さんに教えてもらった豚しゃぶのお店に。しっかり栄養補給をした。レース自体は落車に巻き込まれながらもどうにか完走。終盤はゴール前を流していた北野選手を抜かしてゴールした。 

レース翌日は有休をとっていたので、妻と城跡巡りをした後、以前、国内留学したことがあるOISTに。2016年ぶりの訪問で懐かしかった。
総じて楽しい沖縄遠征だった。 
 

 

2026年2月21日土曜日

10/4 - 10/18 実走&ローラーの記録

10/4 
朝 1:08:22/30.5km TSS71 564kJ IF0.79
夕  1:47:33/52.6km TSS129 1086kJ IF0.85
 
SST Criss-cross 30sec, VO2max Race Rhythm Workout
 
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MS1: 0-1x15分SSTクリスクロス
地形:自由
ケイデンス:自由

2分SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのSSTに戻す。その際、ガクッとペースが落ちないように注意しよう。
時間が無ければスキップしMS2へ
適宜流してMS2へ
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MS2: 2-5 x 3分30秒Race Winning VO2max
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:登り
ケイデンス:自由
15秒スプリント+3分VO2max領域(270-295W)+15秒スプリントでフィニッシュ。
最初のスプリントは集団からのアタック。続くVO2max領域は小集団での様子見。ラストはKOMかゴールライン目掛けて全力!といった具合。
しっかりレストを取りハードに踏もう。
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>00:03:32 275w 88rpm
>00:03:32 276w 83rpm
>00:03:31 272w 82rpm
>00:03:32 275w 78rpm
>00:03:32 276w 76rpm
 
>00:01:07 341w 88rpm
 
>00:15:01 233w 84rpm
>00:15:01 237w 83rpm
>00:15:00 237w 76rpm
>00:15:02 234w 75rpm
 
>00:00:27 560w 92rpm max.772w
 
今日は日中、色々と用事があったので、朝と夜に分けて、朝はMS2を夜はMS1をそれぞれこなした。朝も夜も同じ平地でひたすら反復しているのは客観的には変にみられるかもしれない。
朝は寝不足な感じであまり身体が動かなかったが、その中でもしっかりパワーをそろえることが出来、最後、上りの坂ダッシュで〆た。
夕は15分走を4本にして1時間しっかり刺激を入れるつもりでスタートし、大きく垂れずに終えることが出来た。最後にしっかりもがいて刺激して終了。
福島を経たからなのか、もしくは、CTLが上がってきたからなのか、徐々に調子が上がってくる感じだった。
 
10/5 0:47:19/23.5km TSS48 469kJ IF0.79
 
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MS1: 1×10-30分テンポ/SST(190-235W)
主観的運動強度を目安にテンポの真ん中から上限を目安に。
なるべく連続して行うのが望ましい。
残りの時間はエンデュランス。
ケイデンス:普段より1枚軽め(80後半から90rpm程度を目安に)
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>00:21:52 209w 85rpm
 
>00:00:40 490w 102rpm
>00:01:29 344w 86rpm
 
今日も日中色々予定があったので、郡山に帰る前にいつもの平地で1時間だけ。
昨日の疲労なのか、だいぶきつかったが、それでもどうにか20分指定ワットで走り切った。最後はしっかり坂ダッシュで〆た。少しずつでも積み上げることが大事。
 
10/8 0:40:45/19.6km TSS56 IF0.91 393kJ
 
FTP Double Peaks
 
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MS1:1-2 x 15分FTP Double Peaks
レスト:5-10分
地形:登り
ケイデンス:自由

スタートしてすぐVO2max領域(270-305W)まで2分間上げる。
その後、1分毎に5-10ワットずつ出力を下げて行きFTP(240-265W)まで下げる。
6分目でFTPまで下がったら、今度はもう一度5-10ワットずつ上げる。
7分目は高めのFTP領域
8分目はVO2max領域になるはずだ。
可能なら最後の45-60秒はさらにペースアップしよう。

このエクササイズの目的は最初にペースを上げる事で、循環器系に負荷をかけ、徐々にペースを落とすことで完全に止まってしまうのを防ぐ。

さらにFTPを少し超えたペースで走り乳酸に対する耐久力をつける。そして最後の1分間で出し切る能力を身に付けよう。
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>00:15:13 226w 86rpm
 
>00:01:01 492w 94rpm

今日も予定通り、仕事前に朝練をいつもの平地で。疲労がたまっているためか寝坊してしまい、1セットのみ。遅くスタートするとだいぶ交通量が多くなってしまうが、どうにかこなすことが出来た。
帰路はいつもの坂でダッシュしたが、信号のタイミングが良く、下から上まで踏み切ることが出来、KOMと2秒差の10位に食い込むことが出来た。1万人以上が走っているセグメントでこの順位は素直に嬉しい。
 
10/11 1:03:05 TSS69 IF0.81 499kJ
 
VO2max Sprint Interval

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MS1: 4-6 x 2分30秒のVO2max Sprint Interval

レスト:3-5分程度
地形:平坦か長い緩斜面
ケイデンス:自由

20秒Sprint(>330W)
1分10秒VO2max(270-290W)。
1分AC(>300W)の合計2分30秒
このワークアウトの目的は活性化した集団内でのポジション取りをシミュレートすること。
時間と体力があれば適宜流してMS2へ。時間が無ければここで切り上げよう。
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MS2: 1×20-30分テンポ/SST(200-230W)
ハードワークの後はスムーズなペダリングで息を整えながら帰ってこよう。その際にもある手殿負荷を掛けて。何とかテンポを維持出来るように頑張ろう。
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>00:02:31 301w 94rpm
>00:02:31 296w 93rpm
>00:02:30 297w 94rpm
>00:02:31 300w 95rpm
>00:02:30 290w 93rpm
>00:02:30 289w 93rpm

>00:10:00 166w 69rpm
 
今週は前半に症例報告の執筆をして、昨日もACLSの講習で日帰りで京都出張と、中々に忙しい1週間だった。レース前とは思えないハードスケジュールであるが、どうにか、朝は起きてメニューをこなした。大崩れしていないのでコンディションは上がっているのだろう。MS2は10分に短縮した上に、エンデュランスペースとなってしまった。
昨日は本当にちょっとだけ観光。

10/15 1:07:53/26.9km TSS67 IF0.77 490kJ
 
Fast Start Interval
 
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MS1:Fast Start Interval 2-3 x 3-4分のAC/VO2maxのインターバルを行おう。

レスト:4-5分を目安に少し長め。しっかり回復させて最後までやり切ろう。
まずは15秒のスプリント(>380W)でスタート。
その後、45秒AC領域(305-330W)をキープし、残り2-3分はFTP/VO2max領域(255-295W)で。
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>00:03:07 326w 93rpm
>00:03:28 293w 87rpm
 
今日はいつもの3分走をする坂でトレーニング。スタートが遅くなったので、2本に絞り、全開で。1本目はStravaで10位と1秒差の12位と、レベルが高いセグメントであることを踏まえると悪くない値。2本目はあまりレストを取らずに突っ込み、どうにか指定ワットの上の方で収めた。
下半期に入り、主に研究面の忙しさがあって、まともにロングに行けていないが、今年の夏の体調不良からは完全に回復できたと言えるだろう。 
 
 
気合を入れて臨んだジャパンカップ、残念ながらDNFには終わったものの、パフォーマンス的には学生の時とほとんど同じだったのは収穫だった。ここから完走者までのあと少しの部分がどうしても足りない。ちなみに10/15と同じくらいのパフォーマンスでもあり、20代の時みたいにレースの時に練習より高いパフォーマンスを出すということは最近はなくなったが、でも練習でしっかり積み上げたパワーは確実にレースで出せているので、そこは良いポイントだろう。
 
レース後は妻とクリテリウムを観戦し、ふらっと、駅近のビストロに。雰囲気も良く、大変美味であった。

2026年2月8日日曜日

9/15 - 9/29 実走&ローラーの記録

9/15 0:38:44 TSS25 IF0.63 251kJ
Big gear repeats w/ Micro bursts sprinters 
 
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MS1:2-6 x 1分Big gear repeats
レスト:2分
60rpm程度になるギアで1分間
残りの時間は90-100rpmで軽く回そう。
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MS2:1-3 x 3分(15/15)マイクロバースト
ダッシュとFTPの両方を鍛えるワークアウト。

(15秒ON/15秒OFF)x6=3分。
15秒ONは一気にケイデンスを上げて回し切る(>380W >100rpm)。
15秒OFFは、足は止めずに軽く回し続ける(<130W <90rpm)。
セット間のレストは5分
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>00:59.98 183w 61rpm
>01:01.31 180w 62rpm
>01:00.45 182w 62rpm
 
>00:15 311w 101rpm
>00:15 382w 109rpm
>00:15 363w 102rpm
>00:15 323w 101rpm
>00:15 321w 96rpm
>00:15 342w 100rpm
 
>00:15 340w 99rpm
>00:15 380w 100rpm
>00:15 383w 101rpm
>00:15 355w 95rpm
>00:15 369w 96rpm
>00:15 385w 100rpm
 
>00:15 336w 99rpm
>00:15 352w 95rpm
>00:15 328w 97rpm
>00:15 346w 94rpm
>00:15 366w 96rpm
>00:15 361w 96rpm
 
今日は日当直の日だったので、出勤前にローラーで。寝坊気味だったが、短時間のメニューだったため、MS1も2もしっかり3セットできた。疲労気味な感覚ではあったが、MS2について、1セット目より2,3セット目の方が平均でも高いパワーを出せたので、良い結果だと思う。
 
9/17 0:47:36/22.6km TSS49 IF.79 422kJ
TEMPO w/ VO2max Extra – 21-35 Min(JP)
 
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MS1:1 x 20-35分テンポ(190-230W)
地形: 丘陵地~登り
ケイデンス:1枚軽めが望ましい

テンポで走っている間に1-2分のVO2maxを2-4回入れよう!
2-4 x 1-2分VO2max(270-305W)
ケイデンス:自由
テンポのペースを維持しながら”休む”ことを足に覚え込ませよう。

これは苦しいレースの中で少しでも回復させることのシミュレーション。ノンストップで走れる長い登りで行うのが望ましい。
-------
 
>20:00.97 207w 87rpm
 
>00:12.54 548w 83rpm
>01:17.68 355w 95rpm
>00:14.49 412w 89rpm max.678w 46.3km/h
 
今日も出勤前にいつもの平地で。スタートが遅くなったこともあり、交通量が多く、平均パワー的には低くなってしまったが、踏めるところでしっかり踏んで、メニューに近づけた。だいぶ疲労が蓄積しているが、今夜はジムなのでもうひと頑張りしたい。
 
9/20 5:00:31/119km TSS272 IF.74 2582kJ
FTP 3-4 x 10min Finish w/ AC, 3-5 x 1min, Tempo Ramp
 

--------
MS1: 3-4 x 10分 Finish w/ AC
レスト:10分。もしくは下って折り返し
地形:登り。徐々に勾配がキツクなるコースが望ましい
ケイデンス:自由
徐々に傾斜がキツくなるような登りで行おう。本日は時間ではなく距離。スタートとゴール地点は同じにしよう。

このトレーニングの目的はダッシュしながらもゴールまで突き抜けられるペースで走る能力を鍛えること。大失速してゴール地点に到着してはいけない。ダッシュした後、絶妙なペース配分でゴールまで踏み抜こう!

1本目…9分の地点までFTP(230-255W), 残り1分はギアチェンジし頂上までダッシュ!

2本目…8分の地点までFTP(230-255W), 残り2分はギアチェンジし頂上までダッシュ!

3本目…8分の地点までFTP(240-260W), 自分が踏み抜ける距離を測って頂上までダッシュ!

4本目…8分の地点までFTP(240-265W), 自分が踏み抜ける距離を測って頂上までダッシュ!

このトレーニングは、実力が同じぐらいの仲間と出来たらベスト。もし実力が違う場合は緩斜面で行い強い選手が沢山先頭を引くこと。
適宜流し
---------
MS3:3-5 x 1分AC(>350W)
レスト:2-3分を目安に必要なだけ
地形:自由
ケイデンス:自由
1-2本目は様子見。
3-5本目は限界に挑戦しよう。

脇道がなく人やクルマが来ない場所で。トラック競技並みに集中して行うこと。
時間と体力があればMS4へ。無ければここで切り上げよう。
--------
MS4:1×20-30分テンポランプ
地形:自由
ケイデンス:自由
ライドの最後にテンポランプ。
最初は抑え目のテンポ(190-210W)でスタート。少しずつペースを上げていき、ラスト10分になったら更にペースを上げていこう。
---------


>12:47.46 232w 63rpm 
>10:35.40 230w 62rpm
>10:34.08 239w 76rpm
>10:31.53 221w 75rpm
 
>01:00.42 350w 95rpm
>00:59.83 346w 93rpm
>00:59.29 309w 86rpm
 
>22:04.28 179w 64rpm
 
>05:00.62 308w 87rpm
>03:44.78 295w 73rpm
>00:08.14 550w 91rpm max.863w 56.3km/h
 
本日は予定通りロングライドに。いつもロングライドというと磐梯山・猪苗代湖方面が定番であるが、今日は趣向を変えてあぶくま洞方面に。
ここまでトレーニングを積み上げてきた疲れなのか、木曜日で整体でほぐしたにもかかわらず、身体の重さを感じながらのトレーニングとなった。
 
練習効率を上げるため、あぶくま洞に至るまでも1:25:06/147w(NP171w)とNPがTempoに迫る勢いでしっかり踏んだ。
MS1は不発で、3本目からさらに上げていこうとしたものの4本目は沈んでしまった。
そんな感じだったのでMS2は3本で切り上げた。3本目は残念ながら大崩れしてしまった。
その後、だらだらと頂上まで踏み、MS3の代わりとした。
 
暑いので一旦コンビニで休み、炭水化物を補給。そこからの帰路は再び足に力が戻ってきたので、ジャパンカップを見据えて3-5分の刺激を入れようと、以前KOMを持っていて、取り返された坂へ。かなりきつかったものの最後まで踏み切って、奪還した。もう一踏み、と思って、近くのセグメントで、こちらもどうにかKOM獲得。さらにもう1か所と思ったが、脚が動かず流して終了。
そこから流した後、ゴール直前でスプリントをし、脚を絞り切って練習を終えた。
 
5分のパフォーマンスとしては308wとシーズンベスト、2000kJ使ってからの数値としては2016年の304wを超え自己ベストとのこと。どうにか以前の自分より強くなったことが確認でき有意義なトレーニングとなった。
 
9/21 1:20:24/33.7km TSS59 IF0.67 659kJ
endurance with tempo/SST

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MS1: 1×10-30分テンポ/SST(190-235W)
主観的運動強度を目安にテンポの真ん中から上限を目安に。
なるべく連続して行うのが望ましい。
残りの時間はエンデュランス。
ケイデンス:普段より1枚軽め(80後半から90rpm程度を目安に)
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>20:18.78 200w 86rpm
>21:09.71 189w 72rpm
 
今日から家族旅行に来ているので、朝早めに起きてトレーニングをした。会津若松に来ているので、適当に近くの坂をつないでサイクリングした。昨日の疲れがあるため、登りはさすがにきつかったが、全体的には軽く身体が動く印象だった。CTLをもう少し上げていきたいところ。

9/24 1:09:26/34.3km TSS78 IF0.82 687kJ
VO2max Bridging the Gap 3min
 
-------
MS1: VO2max Bridging the Gap
このトレーニングは分裂した集団にブリッジを掛けるシミュレーション。
前の集団にブリッジを掛けるには追走で「終わってしまう」ほどダッシュしてはいけない。しかし集団を全員連れて行ってしまうほど緩い加速では意味が無い。

テンポ(190-230W)で走りながら任意のタイミングで2-4回下記のメニューを行おう。
30秒AC(305-330W)
2分VO2max(270-290W)
30秒AC(>330W)
ケイデンス:>90rpm
最初のACは集団から飛び出すため。VO2max領域で前との差を詰め、ラストは一気に飛び乗ろう。
--------
 
>10:00.29 205w 88rpm
>00:29.68 311w 93rpm
>02:10.11 232w 88rpm
>00:30.36 298w 97rpm
>10:00.39 194w 83rpm
>00:30.64 300w 84rpm
>02:06.97 241w 89rpm
>00:35.85 240w 90rpm
>10:02.56 183w 83rpm
>00:32.02 278w 94rpm
>02:00.84 246w 86rpm
>00:33.25 242w 80rpm
 
>00:15.67 602w 81rpm max.738w 50.4km/h
>00:15.19 675w 96rpm max.792w
>00:29.69 273w 95rpm
>01:08.97 389w 97rpm
 
今日はいつもの平地で朝練に。だいぶ疲労が残っているものの、調子は悪くなさそうで、ジャパンカップを見据えてしっかりメニューをこなした。MS1は3回メニューを繰り返した。最初の10分は割とパワーが出るが、短時間パワーについてはパワーメーターの影響か下振れしている印象。0wになると平均値が一気に下がるし、一定ペースで踏んでいてもパワーが上下する状態。9000系Dura-aceクランクなので、クランク側にも問題があるのだろうか?
しっかりメニューをこなした後、スプリントや坂ダッシュを繰り返して終了した。しっかり追い込めて充実した朝練であった。 
 
9/27 0:35:14 TSS40 IF.83 267kJ
VO2max CrissCross
 
-------
MS1: 2-4 x 4分VO2max クリスクロス
まず1分ハイレベルのVO2max (275-295W)
続いて2分ローレベルのVO2max(270-280W)
再度1分ハイレベルのVO2max (275-295W)
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:平坦もしくは緩い登り。
ケイデンス:自由
-------
 
>00:59.84 287w 98rpm
>02:00.61 269w 87rpm
>01:00.34 284w 100rpm
 
>01:00.67 290w 99rpm
>02:00.76 268w 85rpm
>00:59.90 285w 91rpm
 
>01:01.29 275w 97rpm
>02:01.00 267w 86rpm
>01:00.21 285w 89rpm
 
今日も出勤前にローラーで。疲労感はあるものの昨晩整体でほぐしたおかげか、筋肉痛はそれほどでもなかった。3セット行ったが、概ね指定ワットに入れることが出来、良い傾向。主に研究関係の影響で、だいぶ忙しさが続きそうなので、細切れの時間を無駄にしないようにしていきたい。
 
9/28 0:35:27/10.8km TSS49 IF0.91 343kJ

>20:03.14 259w 71rpm
 
今日は日中、所用を済ませた後、有給消化で家族旅行に向かう日。伊豆付近に行ったため、サクッと細野高原で1本全力。後半垂れてしまったものの10分277w、20分259wと今年のセカンドベストを出すことが出来、Stravaでも4位と悪くない値。最近暑さのせいもあってか、パワーが全然でない状態が続いていたから、ちょっと安心した。
 
9/29 
[朝] 
0:44:58/14.6km TSS40 IF.74 367kJ
 
 [夜]
1:17:09/35.7km TSS95 IF0.86 691kJ
 
>10:00.46 237w 88rpm
>10:00.62 239w 86rpm
>09:59.85 241w 86rpm
 
>01:14.64 455w 86rpm
>00:29.36 465w 107rpm
 
今朝は朝食前にノーメニューでサイクリングした後、横浜に戻ってから、新幹線に間に合うギリギリまでトレーニング。
夜の練習はいつもの平地なのでSSTペースで3セット踏んだ。KOMアタックを追加して〆たが、脚を使い切っていたためか不発に終わった。1分497wと、パワー的には悪くないのが救い。 
 
 
 

2025シーズン総括

昨シーズン(2025)関わって下さった方々、応援・サポートして下さっている方々、コーチ陣、練習仲間の方々、ありがとうございました。 今年は仕事もプライベートもバタバタしており、だいぶ遅くなったが1年を振り返りたい。   ○リザルト ・レース 6/15 UGFWSニセコクラシック ...