8/30 実走の記録

 1:30'42/43.850km IF0.723/TSS84 W'27% 906kJ

宮ケ瀬2周

>1:10:48/35.74km 44.6% 176.5w 51.6：48.4 (10.1+9.5)N*m NP208.8w 91.1rpm

 

今日はいつもの学連同期とトレーニング。暑さのせいか、金曜日の練習の疲れか、もしくは仕事の疲れなのか分からないが、とにかくコンディションは悪い。まあ、単に練習できていないから弱体化しているだけかもしれないが。

 

そんなわけで、宮ケ瀬で2時間くらいノンストップと思っていたが、友人の方も暑さにやられてだいぶきつそうだったので1時間ノンストップで走ったところで終了。1周目も2周目もデータ的には同じ程度の追い込み方だったので、そのまま3～4周すれば目標レースに近い練習になったかもしれないが、ひとまず熱中症にならずに安全に終えられたという点では良かった。そして、ローラーで1時間乗ることを考えたら走り方の確認という意味でも実践的でよい練習になったと思う。

今年はさすがの暑さと仕事の疲労もあり、なかなかコンディションが上がらないが、しっかり積み上げていきたい。

 

練習後は研究室に行く前に色々あってStudie AGに。こういうチューニングショップは単なる小売りだけでなく整備やイベントなど、うまく経済が回る仕組みになってるな、と思った。ちなみに、なぜいきなりこんなことを書くかというと、フリーダムの店長の8/21の日記で販売金額<作業工賃と書いてあって、色々考えさせられたからだ笑

8/28 実走の記録

 2:16'08/61.212km IF0.693/TSS130 W'56% 1263kJ

朝練@戸塚CC周回（ショート）

>0:18:52/9.59km 47.6% 196.8w 50.7：49.3 (10.2+10.0)N*m NP222.3w 94.6rpm

>0:17:48/9.57km 48.2% 201.6w 50.5：49.5 (10.0+9.8)N*m NP237.1w 98.0rpm

>0:18:16/9.65km 47.9% 209.6w 50.4：49.6 (10.4+10.2)N*m NP264.4w 99.5rpm

L6 MATCH 00:23 (381w 2 kJ)

L5 MATCH 00:48 (309w 2 kJ)

L5 MATCH 00:53 (311w 2 kJ)

L6 MATCH 01:26 (335w 6 kJ)

L6 MATCH 01:07 (322w 3 kJ)

L6 MATCH 00:58 (369w 6 kJ)

L6 MATCH 00:19 (394w 2 kJ)

L6 MATCH 01:21 (346w 6 kJ)

L6 MATCH 00:26 (392w 3 kJ) 

 

今日は近所に住む他大の後輩が朝練を予定しているとのことだったのでご一緒させてもらうことに。紆余曲折を経て戸塚CC周回に。

アプローチは、さすがに4時起きとのこともあり結構きつく、またローラーばかり乗っていたこともありポジションなどをいじりながらではあったが、それでも割と良い感じのペースで進む。

周回コースに入るころには、調子はあまりよくないが脚は動く感じ。序盤は抑え目で、徐々にペースを上げていく走法でロードレース対策の練習になるように意図する。1周目は登りを300w程度に抑えて平地と下りでタイムを稼ぐ感じで全引き、2周目もその感じだったが、後半、後輩が前に出てくれて、かなり強く引いてくれたのでペースが上がり、良い感じ。正直コンディションが良くなく、シッティングではついていくのが精いっぱい。ちなみに、この周がStravaでも3位だった。最終周は序盤からハイペースで。残念ながら途中、後輩が落車したこともあり、タイム的には劣るが、実際は二周目より1分近く早かったと思う。ダンシングも交えながらしっかりペースを保つ。最後はしっかりもがいて〆。

このコースは一人で走るとメンタル面でかなりきついが、複数人で走ると、かなり追い込めるコースだと思う。また、テクニカルなので注意は必要だが、久々にコーナーの感触を思い出せた点は良かった。

この時間にトレーニングをして、そのまま夜遅くまで実験、となると、体力的に毎日は続かないが、週1回とかならできなくも無いから、また時間を見つけて走りに来たいと思う。

朝早くからありがとうございました！

8/26&27 ZWIFT&ローラーの記録

 〇8/26 Off The MAAP Stage 4 Race (B) DNF

 40'14 IF.0746/TSS37 W'27% 380kJ

>0:25:00 49.7% 215.4w 51.3：48.7 (12.0+11.4)N*m NP227.1w 87.2rpm

 

今日は仕事の関係もあり、ほぼ1週間ぶりのトレーニングになったため、追い込むためにZWIFTレースにエントリー。もともとコーチから頂いていたメニューがFTP系だったので、平地レースに。

割と踏んでいるのに集団から千切れ、結局、踏めなくなってきたのでレースを降りることに。

あとで確認したらローラーの負荷が最大になっており、コースの負荷を再現できていなかった。踏んでも進まなかったわけだ。

もちろん、弱体化もあるが。

〇8/27 VO2max INTERVALS – 3 Minutes Z5(JP)

 

37'08 IF0.725/TSS33 W'25% 277kJ

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MS1: VO2max インターバル 3-5 x 3分(〇〇○-〇〇○W)

レスト:3分

ケイデンス:自由

まずはワークアウトを中断なしにできる道を探そう。

出力がFTP以下になったら終了。

>0:02:59 59.2% 283.8w 51.4：48.6 (15.4+14.6)N*m NP284.5w 90.3rpm

>0:03:00 56.4% 280.3w 51.7：48.3 (14.5+13.6)N*m NP281.3w 95.2rpm

>0:02:59 59.4% 292.4w 51.8：48.2 (15.7+14.6)N*m NP295.0w 91.9rpm

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L5 MATCH 02:54 (284w 3 kJ)

L5 MATCH 02:42 (280w 2 kJ)

L5 MATCH 03:01 (293w 4 kJ) 

 

今日は早く起きて朝食を食べてから、出勤前に軽くトレーニング。 指定ワットを下回ってしまったがどうにか3本揃える。割ときつかったので3本で終了。またコツコツ積み上げていきたい。

 

8/20 ローラーの記録

 33'36 IF0.727/TSS30 W'63% 258kJ

3min Max Challenge on weekday

今日は平日に行うMaxチャレンジ！

集中して限界に挑戦してみよう。

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MS1: SST(〇〇○-〇〇○W) 10分

>0:05:00 52.2% 231.7w 51.4：48.6 (12.7+12.1)N*m NP233.4w 89.1rpm

これはWUの仕上げ。

脚を温存しつつ、MS2に向けて完全な状態に持って行こう。

10分流し

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MS2:3分全開！！を2本

目標・・・(>〇〇○W)

>0:03:00 61.2% 335.9w 50.9：49.1 (16.3+15.7)N*m NP344.2w 100.4rpm

ある程度スピードに乗った状態からスタート。

これ以上は出せないという会心の1本が出来たらそこで終わり。納得行かなければ2本目へ。

WKO5によれば335Wを出せると予測している。これを達成出来たらエクセレント。

レスト:充分(10分程度を目安に少なくとも5分以上休むこと)

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今週は、週末仕事の関係で乗れそうにないので、今日も気合でトレーニング。いつも通りの帰宅時刻で、練習開始がだいぶ遅くなったので、MS1を削り、MS2に集中する。

今週最も重要なトレーニングなので、目標ワットを目指してひたすら踏む、、、わけではなく戦略的に、前半抑えめに入り、最初の2分を320w程度でまとめ、最後の1分は380w程度で出し切り、最終的に目標ワットぴったりに。 ほぼオールアウト。

過去最高が5年前のジャパンカップで記録した3分355wなので、336wというのはかなり良い値。コーチのおかげで、これだけ練習時間が短いにもかかわらずまんべんなく鍛えられているので、引き続き、この調子で各時間のパワーを維持・向上させていきたい。

しばらくはレース復帰が非現実的ではあるが、どこかのタイミングで復活できるように頑張りたい。

8/19 実走の記録

 22'35/9.049km IF0.776/TSS30 W'77% 202kJ

レペティション@迎賓館周辺

>0:00:36 64.5% 607.7w 49.6：50.4 (32.4+32.9)N*m NP655.7w 89.4rpm

>0:00:20 57.7% 590.8w 49.6：50.4 (27.6+28.1)N*m NP623.7w 100.7rpm

>0:00:29 64.1% 565.1w 50.9：49.1 (32.4+31.3)N*m NP584.6w 86.0rpm

>0:00:18 67.9% 569.1w 51.6：48.4 (36.1+34.0)N*m NP601.3w 79.6rpm

>0:00:29 63.9% 490.5w 50.3：49.7 (30.4+30.1)N*m NP524.3w 78.5rpm

L6 MATCH 00:58 (353w 4 kJ)

L7 MATCH 00:41 (401w 5 kJ)

L6 MATCH 00:37 (380w 4 kJ)

L7 MATCH 00:35 (627w 12 kJ)

L7 MATCH 00:23 (562w 6 kJ)

L7 MATCH 00:30 (556w 8 kJ)

L7 MATCH 00:17 (562w 5 kJ)

L7 MATCH 00:27 (503w 6 kJ)

今日は久々に赤坂Lapに顔を出そう、と意気込んでいたが、結局仕事をうまく切り上げられず大幅に遅刻して現地に到着。丁度対向車線を集団が過ぎ去るところだったので、信号を待って追いかけるも、なかなか追いつかず。それもそのはずで実は最終周回だった模様で、相当ペースが上がっていたよう。

そんなわけで、知人と談笑した後、迎賓館周辺の坂で自主練。

今日はコーチからもインターバル系のメニューを頂いていたので、5本しっかりもがき切る。信号待ちの関係でレスト時間が相当長くなったのでどちらかというとレペティション的な感じ。

3本目までは良かったが、4本目5本目はもはや吐きそうになるくらいでかなり限界だった。実際、そこでW'も回復していた。とはいえ、限界まで追い込めたのは事実なので良かった。実際30秒660wと、この二年間のベストパワーを出せていた点もgood。

ロードレースに復帰するならば、このパワーでさらに多くの本数こなす必要があると思うので、引き続き頑張りたい。

8/15-8/16 実走の記録

 〇 8/15

 4:01'45/108.017km IF0.572/TSS139 W'68% 1773kJ

イナーメ合宿

回復走

>1:46:14/55.14km 39.1% 130.7w 51.6：48.4 (7.6+7.2)N*m NP153.8w 84.7rpm

山岳練

>1:02:30/26.57km 48.6% 159.6w 50.9：49.1 (10.4+10.0)N*m NP200.3w 77.9rpm

L5 MATCH 00:33 (304w 2 kJ)

L7 MATCH 00:28 (413w 3 kJ)

L6 MATCH 00:53 (375w 5 kJ)

L6 MATCH 00:44 (358w 3 kJ)

 

今日は友人に誘ってもらってイナーメ合宿へ。職場からの制限で宿泊が厳しかったので日帰りで。

朝は道路が空いていそうだったので、ギリギリまで寝て睡眠時間を確保。予定通り到着。

今日は合宿後半で皆さんお疲れということで回復走。牧尾ダムの周りで60㎞のノンストップ走。プロもしくはそれに準ずる選手たちの回復走なので僕にとっては丁度良い。

下りのコーナーが早く、少し迷惑を掛けながらであったがどうにかこなす。最近このレベルでの集団走行をしていないので、少しずつ感覚を戻さねば。

最終的にボトルケージが緩んでしまってストップ、カーペーサーでグルペットに復帰、という感じでちょっと残念ではあったがほぼノンストップで2時間弱走れてとても有意義だった。

 

その後は皆さん、車でジェラートを食べに開田高原アイスクリーム工房を目指すということだったので、監督車に引っ張ってもらいながら元ニセコチャンピオンと二人でトレーニング。さすがに途中でちぎられ、単独走の時間も長かったが、脚がスカスカになるまで追い込めた。

合宿参加者はその後BBQとのことだったが、こちらは大人数での食事も制限がかかっているのでそこで別れ、帰宅準備。駐車場までのアップダウンは100w出すのが精いっぱい位の感じだった。帰路は大渋滞に巻き込まれたがそれでも日付が変わる前に帰宅。とても有意義だった。

ありがとうございました！

 

〇8/16

2:26'37/59.239km IF0.557/TSS98 W'51% 998kJ

周回練＠大井ふ頭

L7 MATCH 01:01 (404w 8 kJ)

L7 MATCH 00:50 (448w 9 kJ)

L7 MATCH 00:13 (594w 4 kJ)

L7 MATCH 00:12 (696w 4 kJ)

今日は朝起きた時から脚が重く、相当迷ったが、友人が大井ふ頭で練習会を企画していると聞きつけ、連絡を取って参加。最近仕事の疲れも多いので気分転換も兼ねて。

めちゃくちゃ暑い中ではあったが、周回コースを3周。1周目は軽く、2周目からは踏むべきところではしっかり踏み、特に直線区間はしっかり出し切る。

暑いのでしっかり休憩を取ってから帰宅。

ありがとうございました！

 

午後からは研究室に。気分転換はしつつも、やるべきことはしっかりやっていきたい。

色々と充実していた週末であった。

8/13 ローラーの記録

 27'01 IF0.762/TSS26 W'16% 252kJ

Race Prep　Time Crunched 10SST/Ramp

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MS1: 1 x 10分SST(〇〇○-〇〇○W)で

これはアップの仕上げ。

時間が無ければスキップしよう。

5分流し

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MS2: 1 x 10分　Ramp

3分割したエフォートを行おう。

6分　FTP(〇〇○-〇〇○W)決して楽ではないが限界でもないペースで

>05:59.94 232w 77rpm

3分　VO2max(〇〇○-〇〇○W)まだあと"ひと踏み"絞り出せる余裕を持って

>03:00.68 269w 87rpm

1分　AC(>〇〇○W)ラストは1枚ギアを上げて踏み切ろう。

>00:59.80 302w 89rpm

ケイデンス:自由

5分流し

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MS3:VO2max

今日はレース前の調整。息を上げておこう。

限界まで追い込む必要はない。少し余裕を持ってフォームを確認しながら走ろう。

2-3 x 2分　VO2max(〇〇○-〇〇○W)

レスト:3分

もし踏んだ感覚が悪ければ無理せずストップしよう。

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今日は朝練に行こうと思って4:00に起きたものの、疲労感が強かったため二度寝し、出勤前にサクッと、ローラーに。

やはり4時間以下の睡眠だときついので、二度寝して良かったと思う。

ロードバイクは車に積んでしまっていたが、下ろす時間も惜しかったので部屋に置いてあったTTバイクで。

ほぼ指定ワット通り実施でき、良い感じで刺激を入れることができた。

仕事が忙しくて全然乗れていないが、週末は多少乗る時間が作れそうなので、しっかり追い込みたい。

アカデミア特有のきつさで大分疲労がたまっているが、同じことを自分が関わる人にはしないようにしたい、という覚悟で頑張りたい。

ちょっと愚痴を述べると、よくある博士課程の闇、みたいなのは、以前から気づいていたが、やはり本当だと何度も思い知らされたし、アカデミア特有の、相手のことを考えているように見えて実は（意識的な場合も無意識的な場合も含め）足を引っ張っている、ということもたくさんあるし、日本の基礎研究の凋落というのはこういうところから始まっているんだろうな、と思う。どんな業界でも光と影があるだろうが、その陰の部分に耐えられるかどうかでその業界に居続けるか決めるべきなんだろうと最近強く思う。

8/7 実走の記録

1:12'41/33.188km IF0.788/TSS81 W'59% 719kJ

夜練@おはサイコース

連光寺

>0:03:50/1.93km 53.6% 295.5w 51.5：48.5 (14.1+13.2)N*m NP297.8w 103.8rpm

おはサイコース（残り）

>0:53:20/24.96km 48.4% 171.5w 50.2：49.8 (9.3+9.2)N*m NP242.6w 91.6rpm

L6 MATCH 00:36 (365w 3 kJ)

L5 MATCH 02:44 (302w 5 kJ)

L6 MATCH 00:29 (342w 2 kJ)

L6 MATCH 00:24 (360w 2 kJ)

L6 MATCH 01:17 (332w 4 kJ)

L5 MATCH 01:22 (306w 3 kJ)

L6 MATCH 00:55 (386w 6 kJ)

L6 MATCH 01:12 (373w 7 kJ)

L6 MATCH 00:57 (392w 7 kJ)

L7 MATCH 00:17 (447w 3 kJ) 

 

Strava: 1:09'45/31km 167w /移動タイム1:01'59

 

今日はいつもの学連同期とトレーニング。といっても、 このコースでの夜練は久々で、意外にも昨年11月ぶりだった。仕事が終わるのが遅くなったので、やや遅めの時間から。しかし、今日は朝もこのトレーニング前も事故渋滞に巻き込まれ散々であった。。。ついでにラボでもいつも通りのアカハラを受け、メンタル面の調子も良くない。

そんなわけで、かなり疲れた状態でスタート。 

序盤からいつも通り同期が飛ばすが、身体の反応が悪く、かなりきつい。昨日の練習の影響か、暑さの影響か、単純に色々疲れているのか、といったところ。実際、まだ序盤なのに汗でジャージが重く身体にまとわりつくような状態であったし。

連光寺はいつも通り一本引きを試みるも、ペースが上がらず、先頭交代を繰り返す。どうにか最後スパートしたがほぼ同着。タイム/パワー的には悪くないが、まだいける値。

その後は、1:1くらいの感じでローテを回す。しかし、とにかく急こう配で踏めず、時々千切れそうになる。相当調子が悪そうだ。暑さ・疲労・時間の遅さといった様々な悪条件が重なってしまった感じ。

何とかペダルを回し続け、最後の坂では意地でスパートし、先着。仲間との練習だと、こういう時にしっかり強度を上げられるのが良い。

前から気づいていたが、職場環境が相当悪いことで慢性的にストレスがかかっており、それが身体的のみならず仕事上のパフォーマンスにも明らかな悪影響を及ぼしている。自分の興味の方が環境より大事だと思っていたが、意外とそうでもないのかも、と思う今日この頃。少なくとも自転車に関しては未だに一緒に走ってくれる友人もいるし、社会人レーサーの集まる練習なら時間を合わせられる場合も多いので、気分転換の意味も含めて細く長く続けていきたい。

8/6 実走の記録

1:03'05/28.368km IF0.724/TSS63 W'68% 523kJ

皇居朝練

>0:40:29/22.00km 46.5% 183.1w 51.3：48.7 (8.7+8.3)N*m NP265.6w 102.8rpm

L7 MATCH 00:34 (405w 4 kJ)

L7 MATCH 00:22 (405w 3 kJ)

L7 MATCH 00:12 (495w 2 kJ)

L7 MATCH 00:30 (440w 4 kJ)

L6 MATCH 01:03 (354w 5 kJ)

L6 MATCH 00:32 (340w 2 kJ)

L7 MATCH 00:32 (431w 5 kJ)

L6 MATCH 00:24 (382w 2 kJ)

L6 MATCH 00:29 (353w 2 kJ)

L7 MATCH 00:33 (592w 10 kJ)

L6 MATCH 00:23 (366w 2 kJ)

L7 MATCH 00:16 (566w 4 kJ)

今日は実に5か月ぶりの皇居朝練。部活の後輩がこの朝練に興味を持ってくれたので、紹介するために久々の参加。

予想通りといえば予想通りだが、家の場所が変わってなかなか参加しやすい朝練がなく、今回も昨晩1時前に寝て4時起きという、だいぶ厳しい状況。そんなわけで集合場所近くまで車を使ってしまったが、空気を入れたタイミングでパンクが発覚。噂には聞いていたがスペシャのS-works RapidAirはだいぶパンクに弱く、先日後輪がそんな感じで、シーラントでふさがれていた穴が開いて使えなくなったが、今回は前輪が同じ状況になった。運よく空気圧が4気圧程度のところで漏出が止まってくれたのでそのままスタート。

集合に若干遅れたので、ホームストレートの端あたりから合流。明らかに睡眠不足なので、追い込みすぎないように注意しつつも踏んでいく。1周目から元E1の強豪選手がハイパワーで踏んでいくのでマークする。無理すれば前に出られそうだったが無理せず着き位置で。

しばらくは登りや平地では前に出つつ、コーナーでは後ろに下がって迷惑をかけないように、という感じで、追い込みすぎず走る。4周目の登りで割と良い位置で入れたのでそのままアタック。先ほどの強い選手と二人になるが、限界が近づいてきたので先に行ってもらう。

そんな感じで5周目はやや流し気味で終了。データ的には悪くない。

久々に朝から汗を流してとても気持ち良かった。睡眠時間を削って、しかも高強度だから健康に良いわけはないが、精神の健康には良い活動であることは間違いないので、余裕があるときに時々参加したいと改めて思った。

ありがとうございました！

8/3 ローラーの記録

22'11 IF0.770/TSS22 W'82% 177kJ

Time Crunched Tabata(option)

時間が取れないとき用のオプションメニューです。少しだけ乗れるけれども何をしたら良いかなという時はコチラをご参考ください。

時間が無い時ほど事前にメニューを決め、ワークアウトが始まったら一気に済ませるようにいたしましょう。

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MS1 Tabata

(20秒ON / 10秒OFF) x 10=5分

始まったらとにかく全力。どれだけタレても最後まで頑張ろう。

>0:00:20 60.8% 478.7w 51.4：48.6 (20.2+18.7)N*m NP474.8w 114.3rpm

>0:00:20 63.0% 446.5w 51.4：48.6 (20.1+19.3)N*m NP464.2w 100.1rpm

>0:00:20 59.0% 355.8w 49.6：50.4 (16.2+16.3)N*m NP369.5w 99.3rpm

>0:00:20 58.4% 349.3w 51.4：48.6 (16.1+15.3)N*m NP362.0w 97.8rpm

>0:00:20 56.4% 343.1w 50.7：49.3 (15.5+14.8)N*m NP368.1w 98.1rpm

>0:00:20 56.7% 344.3w 51.0：49.0 (15.9+15.4)N*m NP360.1w 96.9rpm

>0:00:20 50.3% 293.9w 50.3：49.7 (13.4+13.2)N*m NP319.1w 95.0rpm

>0:00:20 56.2% 354.5w 49.5：50.5 (15.4+16.0)N*m NP368.8w 100.1rpm

>0:00:20 58.0% 333.6w 51.0：49.0 (15.8+15.7)N*m NP345.9w 93.8rpm

>0:00:20 56.3% 336.0w 51.9：48.1 (16.1+14.9)N*m NP342.4w 96.0rpm

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L5 85% EFFORT of 04:42 (298 watts)

5 minutes (297 watts)

今週も乗れる日が限られそうなのでサクッとタバタ。週末から連続で仕事し続けていたのでやや疲労気味ではあるが意外とパワーは出て、5minはシーズン二番目の値。ちなみに5/22と同じ。最近仕事のストレスが大きいことや絶対的な練習量が落ちていることを考えるとかなりポジティブな結果。

仕事面で先が見えないのがツラい状況ではあるが、少なくともトレーニングは裏切らないので気分転換の意味も込めて頑張りたい。

7/29-7/31 ローラー＆実走の記録

7/29 25'01 IF0.685/TSS20 W'33% 200kJ

VO2max MICRO-INTERVALS 40/20 Z5(JP)

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MS1: VO2max マイクロインターバル。

今日はVO2maxを引き上げるトレーニング。

2-3 x 8分

40秒ON(>〇〇○W　目標今年度のCP5=〇〇○W)

20秒- イージースピニング

これを繰り返し8本＝8分

VO2max領域の最も高いレンジを目標に頑張ろう。

地形:平坦もしくは緩やかな登り

ケイデンス:自由

>0:00:40 51.6% 300.6w 51.0：49.0 (13.2+12.5)N*m NP299.8w 110.6rpm

>0:00:40 48.7% 294.8w 51.2：48.8 (12.8+12.2)N*m NP298.2w 110.6rpm

>0:00:40 54.9% 306.2w 50.8：49.2 (14.4+13.9)N*m NP312.3w 101.5rpm

>0:00:40 53.3% 293.9w 49.4：50.6 (13.6+14.1)N*m NP303.3w 98.9rpm

>0:00:40 52.6% 293.0w 49.9：50.1 (13.7+13.8)N*m NP297.9w 99.5rpm

>0:00:40 52.9% 296.9w 50.7：49.3 (13.9+13.7)N*m NP305.1w 99.3rpm

>0:00:40 54.2% 294.5w 50.3：49.7 (13.8+13.6)N*m NP301.9w 99.5rpm

>0:00:40 53.4% 290.5w 50.6：49.4 (13.8+13.5)N*m NP300.8w 98.2rpm

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今日は仕事前にサクッとトレーニング。本当はもっと早く起きる予定だったが疲労で起きられず1本だけ。最低限の目標ワットはクリア。1セットだけだったので、うまくコントロールして終了。追い込みすぎない感じで丁度良かった。

7/30 31'02 IF0.683/TSS24 289kJ

Cadence work, Big gear& High Cadence for Tuesday

今日はワット数は気にせず、ケイデンスを意識してトレーニングしよう！

大切なのはペダリングの巧緻性。どちらもスムーズで美しいペダリングで行うように心がけよう。MS間は0-10分イージー～エンデュランスで時間に合わせて繋ごう。

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MS1:ギアワーク

5分間60-70rpmを維持できる限界のギアで回そう。

>0:05:02 53.9% 184.4w 50.9：49.1 (14.9+14.4)N*m NP185.1w 60.3rpm

続いて5分間100rpmを維持できる限界のギアで回そう。

>0:05:00 47.0% 226.5w 50.7：49.3 (11.4+11.1)N*m NP226.3w 96.2rpm

更に5分間80-85rpmになるギアで。

>0:05:00 49.2% 217.6w 51.4：48.6 (12.6+11.9)N*m NP219.2w 84.7rpm

最後は1分間　100rpmで。

>0:01:00 47.7% 232.7w 50.5：49.5 (11.4+11.2)N*m NP234.4w 98.6rpm

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MS2:プッシュ・ギア

50秒毎に10秒ギアを重くして全力でプッシュ(50-60rpm)！50秒リカバー(ギア自由)の繰り返しを6分00秒

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MS3:ハイ ケイデンス

50秒ごとに10秒のハイケイデンス(100rpm以上)をいれてダッシュ！

50秒はエンデュランスレベルで。10秒のハイケイデンスは鋭く回転数を上げよう。

実走の場合は、ダンシングでダッシュ。ローラーの場合はシッティングのまま回転を上げよう。合計5分

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週末、仕事の関係で乗れそうにないので、少しでもTSSを稼ごうと、仕事後にトレーニング。夜遅くなってしまったので、スキルトレーニングを実施。翌日に響かないようにMS1のみ。悪くはない。

7/31 1:17'00/40.851km IF0.784/TSS90 W'58% 805kJ

TDL周回練

>1:04:51/38.19km 46.8% 194.0w max.815.3w 50.2：49.8 (9.5+9.5)N*m NP242.1w 96.3rpm

L6 MATCH 00:21 (379w 2 kJ)

L6 MATCH 00:31 (344w 2 kJ)

L5 MATCH 00:48 (311w 3 kJ)

L5 MATCH 00:50 (315w 2 kJ)

L7 MATCH 00:18 (516w 4 kJ)

L6 MATCH 01:12 (357w 6 kJ)

L6 MATCH 00:28 (342w 2 kJ)

L5 MATCH 00:47 (303w 2 kJ)

L6 MATCH 01:03 (364w 6 kJ)

L7 MATCH 00:23 (402w 3 kJ)

L6 MATCH 00:34 (339w 2 kJ)

L6 MATCH 00:35 (391w 4 kJ)

L6 MATCH 00:49 (329w 3 kJ)

L6 MATCH 00:29 (345w 2 kJ)

L6 MATCH 00:42 (367w 4 kJ)

L7 MATCH 00:22 (418w 3 kJ)

今日はいつものディズニー練に。小グループに分けてのトレーニングで5人で7周。どう考えても自分より脚がある人しかいないので、まずは最低限として最終週まで残ることを考えて立ち回る。アタックに対してもじわじわ位置を下げつつ耐えたり、集団から千切れてもいきなり踏んで詰めずにじっくり個人TTして詰めたり、中間スプリントに加わらなかったりして、レースかと思うくらい脚を貯める。もちろん、先頭交代にはしっかり加わって迷惑はかけないように。アタックでばらけた後には何回か飛ばしてしまって申し訳なかったが。

最終週だけ、周りのアタックにしっかり反応するが、いつも通りマスターズTTチャンピオンが強く、大体1対4になってしまう。とにかく、その4人の集団からはこぼれないように頑張る。スプリントに加わりたくなかったので、スプリントポイントの前のストレートで逃げる。当然、脚がないことはバレているので泳がされるが、しっかり追い込めたのでgood。信号待ちで追いつかれそのままスプリントの流れに。反応できずに流して終了。

最後まで残れたのでとても良いトレーニングになった。徐々に展開に加われるように身体を戻していきたい。

今月はなんだかんだ357.57km/929.5TSSとそこそこ（といっても一般的には乗っているに入らない距離だが）トレーニングできたので、この調子で頑張りたい。来年以降の状況が読めないが、まずは目の前の仕事をしっかりこなしていきたい。